漣鋼nm400耐磨板-交城耐磨板-加工耐磨板：

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     寶鋼Mn13高強(qiáng)鋼板硬度、Mn13耐磨鋼板價(jià)格、Mn13耐磨板性能、Mn13高錳鋼板用途

       Mn13鋼板主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分?jǐn)嗔?、變形。磨損分為三種：金屬構(gòu)件表面間相互接觸并運(yùn)動(dòng)的摩擦磨損；其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動(dòng)氣體或液體與金屬接觸導(dǎo)致的沖蝕磨損。

       耐磨鋼板的耐磨性能取決于材料本身，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現(xiàn)出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。 鑄造耐磨鋼板和抗磨鋼以?shī)W氏體錳鋼為主，在一定的條件下經(jīng)適當(dāng)熱處理的低合金鋼也有很好的效果，石墨鋼則用于潤(rùn)滑摩擦的工況條件。

       Mn13耐磨高錳鋼板特別適用于沖擊磨料磨損和高應(yīng)力碾碎磨料磨損工況，常用于制造球磨機(jī)襯板，錘式破碎機(jī)錘頭，顎式破碎機(jī)顎板，圓錐破碎機(jī)軋臼壁、破碎壁，挖掘機(jī)斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機(jī)和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用于：Mn13保險(xiǎn)箱鋼板等。

       Mn13鋼板是典型的抗磨鋼，鑄態(tài)組織為奧氏體加碳化物。經(jīng)1000°C左右水淬 處理后組織轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏膴W氏體或奧氏體加少量碳化物，韌性反而提高，因此稱水韌處理。

       Mn13耐磨鋼板重要的特點(diǎn)是在強(qiáng)烈的沖擊、擠壓條件下，表層迅速發(fā)生加工硬化現(xiàn)象，使其在心部仍保持奧氏體良好的韌性和塑性的同時(shí)硬化層具有良好的耐磨性能。這是其它材料所不及的。

      但MN13高錳鋼板的耐磨性只是在具備足以形成加工硬化的條件下才表現(xiàn)出其優(yōu)越性，其他情況下則很差。

現(xiàn)貨庫(kù)存資源以下：

Mn13 5*1800*6000 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 6*1810*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 8*1810*6150 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 10*1810*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 12*1810*6000 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 14*1810*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 16*1810*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 18*1880*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 20*2000*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 25*2000*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 30*2000*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

Mn13 40*2000*6100 固溶處理 寶鋼 太鋼軋制

  友發(fā)源泰鋼鐵主營(yíng)產(chǎn)品有進(jìn)口耐磨板，進(jìn)口耐磨鋼板，進(jìn)口瑞典耐磨板，漣鋼nm400耐磨板，德國(guó):400、450、500、600耐磨

鋼就是鋼，不叫鋼合金，可以叫做鐵-碳合金。當(dāng)然，還會(huì)加入其他元素或合金，形成不同性狀的鋼。

國(guó)際上較常見(jiàn)的是鋼材標(biāo)準(zhǔn)有SAE、AISI、JIS、DIN等。

在飛機(jī)上的鋼材，主要包括高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼。

結(jié)構(gòu)鋼主要有：4130、4140、4340、300M、Hy—Tuf等，主要用于前、后起落架；不銹鋼主要有：301、302、303、321、17—4PH、17—7PH等，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、吊掛和反推力裝置，在機(jī)身各部位也有少量使用。

4130，具有較好的淬透性和綜合力學(xué)性能，切削加工和焊接性能較好，低溫沖擊韌性良好，在飛機(jī)上的品種較多，有薄板、厚板、棒材和管材，適用制作襯套、軸、緊固件等。

4140，結(jié)構(gòu)鋼具有較好的淬透性和綜合力學(xué)性能，切削加工和焊接性能較好，低溫沖擊韌性良好。主要用于機(jī)身、起落架、吊掛等部位，以及部分緊固件。

4340鋼是一種中碳低合金高強(qiáng)度鋼，是低合金超高強(qiáng)度鋼的典型代表。具有很好的淬透性、配合良好的強(qiáng)度和韌性，有較高的疲勞強(qiáng)度和低的缺口敏感性，低溫沖擊韌性較高，無(wú)明顯的回火脆性。在飛機(jī)上使用的主要品種是棒材。可用來(lái)制造主起減震器外筒、活塞桿、襯套、和前起落架收放作動(dòng)筒筒體等零件，是承力僅次于300M鋼的材料。美國(guó)從20世紀(jì)40年代中期開始研究4340鋼，通過(guò)降低回火溫度，使鋼的抗拉強(qiáng)度達(dá)到1600~1900MPa。1955年4340鋼開始用于F-104飛機(jī)起落架。

300M鋼為中碳低合金超高強(qiáng)度鋼，具有高淬透性、抗回火能力、超高強(qiáng)度兼有優(yōu)良的橫向塑性、斷裂韌度、疲勞性能、抗應(yīng)力腐蝕性能，適宜制造飛機(jī)起落架、機(jī)體零件、接頭和軸等結(jié)構(gòu)零件，是飛機(jī)的關(guān)鍵承力件，使用量較大。300M鋼在1966 年后作為美國(guó)的軍機(jī)和主要民航飛機(jī)的起落架材料而獲廣泛的應(yīng)用，F(xiàn)-15、F-16、DC-10、MD-11 等戰(zhàn)斗機(jī)都采用了300M 鋼，此外波音747 等民用飛機(jī)的起落架及波音767 飛機(jī)機(jī)翼的襟滑軌、縫翼管道等也采用300M 鋼制造。

Hy—Tuf鋼也是一種低合金高強(qiáng)度鋼，主要用于前起落架外筒和活塞桿及發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛的前安裝架、前支梁等零件。

301屬于l8—8型奧氏體不銹鋼，具有良好的氧化性和良好的高溫蠕變強(qiáng)度及良好的冷成形性，用于飛機(jī)機(jī)體上相對(duì)于鋁合金來(lái)講，環(huán)境溫度過(guò)高部位的面板、加強(qiáng)片、墊板等零件。

302也屬于l8—8型奧氏體不銹鋼，除具有301的特性外，它的抗腐性能較好，主要用于相對(duì)于鋁合金來(lái)講，環(huán)境溫度過(guò)高部位的零件。

303在l8—8型奧氏體不銹鋼基礎(chǔ)上加了S、Si，提高了機(jī)械加工性能，但抗腐蝕性能較302 差，主要用于制造高溫螺母、絲桿及三通管等。

321屬于奧氏體不銹鋼，不可熱處理強(qiáng)化，具有良好的耐晶間腐蝕能力，用于匯流環(huán)、排氣管、高溫化學(xué)處理設(shè)備、壓力容器。

17—4PH為馬氏體沉淀硬化不銹鋼，具有良好的鑄造性能，主要用于中溫承力件和發(fā)動(dòng)機(jī)反推力裝置中的一些精鑄件，如加強(qiáng)板、支架、接頭。

l7—7PH屬半奧氏體沉淀硬化不銹鋼，耐磨板nm600，在退火狀態(tài)具有高塑性，經(jīng)適當(dāng)熱處理或冷加工可獲得高強(qiáng)度。主要用于中溫承力件和發(fā)動(dòng)機(jī)反推力裝置構(gòu)件、閥膜及各種不銹鋼元件；在國(guó)外廣泛用于航空薄壁結(jié)構(gòu)件、各種容器、導(dǎo)管、彈簧及壓氣機(jī)盤等。

   天津友發(fā)源泰鋼鐵大量現(xiàn)貨長(zhǎng)期供應(yīng)耐磨板，NM400耐磨鋼板，NM500耐磨鋼板，MN13耐磨鋼板，耐候板，進(jìn)口耐磨板，耐候鋼板等，規(guī)格齊全，批發(fā)零售皆營(yíng)，信譽(yù)至上，品質(zhì)值得信賴，支持切割零售，按圖切割，加工。

礦機(jī)優(yōu)選  

顎式破碎機(jī)的動(dòng)顎板上部與偏心軸相連，下部由推力板支撐，而定顎板則固定在機(jī)架上。偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)顎板主要承受物料的擠壓作用，而定顎板主要承受物料的滑動(dòng)切削作用。作為顎破磨損率較高的部件，顎板材質(zhì)的選擇關(guān)系到用戶的成本和效益。

高錳鋼

高錳鋼是顎式破碎機(jī)顎板的傳統(tǒng)材質(zhì)，有很好的抗沖擊載荷能力，但由于破碎機(jī)結(jié)構(gòu)的原因，交城耐磨板，動(dòng)、定顎扳間的張角過(guò)大，易于造成磨料滑動(dòng)，因形變硬化不充分而使顎板表面硬度偏低，磨料短程切削，顎板磨損較快。

為提高顎板的使用壽命，開發(fā)了多種顎板材質(zhì)，如加入Cr、Mo、W、Ti、V、Nb等元素對(duì)高錳鋼進(jìn)行改性處理，及對(duì)高錳鋼進(jìn)行彌散強(qiáng)化處理，提高其初始硬度和屈服強(qiáng)度。此外，還研制了中錳鋼、低合金鋼、高鉻鑄鐵與高錳鋼復(fù)合等，均在生產(chǎn)中取得了較好的使用效果。

中錳鋼

中錳鋼早由Climax鉬業(yè)公司發(fā)明，并于1963年正式列入美國(guó)專利。其硬化機(jī)理為：錳量降低后，奧氏體穩(wěn)定性下降，在受到?jīng)_擊或磨損時(shí)，奧氏體易發(fā)生形變誘發(fā)馬氏體相變，而使其耐磨性提高。中錳鋼的通常成份（%）：0.7-1.2C、6-9Mn、0.5-0.8Si、1-2Cr以及其它微量元索V、Ti、Nb、稀土等。中錳鋼顎板實(shí)際使用壽命可比高錳鋼提高20%以上，進(jìn)口450耐磨板，而成本與高錳鋼相當(dāng)。

高鉻鑄鐵

高鉻鑄鐵雖然有很高的耐磨性，但因其韌性較差，所以用高鉻鑄鐵做顎板并不一定取得好的使用效果。近年來(lái)，采用高鉻鑄鐵鑲鑄或粘接于高錳鋼顎板上，組成復(fù)臺(tái)顎板，相對(duì)耐磨性高達(dá)3倍以上，使顎板的使用壽命顯著提高。這也是提高顎板使用壽命的有效途徑，但其制造工藝較復(fù)雜，因此制造難度較大。

中碳低合金鑄鋼

中碳低合金鑄鋼也是應(yīng)用較廣泛的一種耐磨材料，由于具有較高的硬度(≥45HRC)與適當(dāng)?shù)捻g性相配合(≥15J/cm2)，可以抵抗物料的切削和反復(fù)擠壓引起的疲勞剝落，因而表現(xiàn)出良好的耐磨性。同時(shí)中碳低合金鑄鋼還可以通過(guò)成份及熱處理工藝的調(diào)整，使硬度和韌性在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，以適應(yīng)不同工況條件的要求。生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn)表明，一般中碳低合金鋼顎板的使用壽命比高錳鋼的可提高3倍以上。

顎板材質(zhì)選擇建議

綜上所述，顎板材質(zhì)的選擇理想上要滿足高硬度、高韌性的要求，但材料的韌性與硬度往往矛盾，因此在實(shí)際選材時(shí)，一定要充分了解工況條件，臺(tái)理選用材質(zhì)。

1）沖擊載荷是合理選材應(yīng)考慮的重要因素之一。

規(guī)格越大，易磨損件越重，其所破碎物料的塊度越太，所承受的沖擊載荷也越大。此時(shí)，改性或彌散強(qiáng)化的高錳鋼仍可作為選材的對(duì)象。

而對(duì)于中、小型破碎機(jī)，其易磨件所承受的沖擊載荷并不很大，采用高錳鋼，很難使其充分加工硬化。在這種工況條件下，選用中碳低合金鋼或高鉻鑄鐵／低合金鋼復(fù)合材質(zhì)，可取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

2）物料的組成及其硬度也是合理選材不可忽視的因素。

一般而言，物料硬度越高，則對(duì)易磨損件材質(zhì)的硬度要求也越高，所以在滿足韌性要求的條件下，應(yīng)盡可能選用高硬度的材質(zhì)。

3）合理選材還應(yīng)考慮易磨損件的磨損機(jī)制。

若以切削磨損為主，則選材時(shí)應(yīng)首先考慮硬度；若以塑變磨損為主或疲勞磨損為主，則選材時(shí)應(yīng)先考慮塑性及韌性。

當(dāng)然，在選用材質(zhì)時(shí)，還應(yīng)考慮其工藝合理性，易于組織生產(chǎn)與質(zhì)量控制。

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